Implication

■ 최근 불름버그, 로이터 등 언론매체에 따르면 테슬라는 중국 국영 부동산 업체인 징차오 그룹과 합작사 형태로 상해공장 설립과 관련한 MOU를 체결한 것으로 보도됨. 다만 두 업체 모두 현재 확정여부에 대해서는 언급을 하지 않고 있는 상황임.

■ 테슬라는 현재 중국에 25%의 관세를 내며 수출을 하고 있어 중국내 EV시장에 진출을했으나 사실상 판매마진을 확보하지 못한채 판매를 하고 있는 상태임. 따라서 현지공장증설은 중장기적으로 테슬라 입장에서는 세계최대 전기차시장인 중국에서의 판매확보를 위해선 필수적인 선택일 수 밖에 없음.

■ 한편 JV 상대방 업체가 비자동차 업체라는 점은 상당히 이례적이며, 합작사 설립여부가 확정될 경우 테슬라는타 자동차업체와의 기술공유 없이 중국내 그대로 테슬라 모델을 판매하게될 것으로 예상되는데 이는 중국 로컬 OEM들과 JV형태로 EV를 생산할 계획중인 타OEM에 비해 상대적으로 유리한 경쟁환경을 제공하게 될 전망임.

■ 일론 머스크는 이미 2018년 말까지는 중국내 생산공장 증설을 완료시키겠다고 언급한상태이며, 현재 언급된 Model3의 2017년 생산대수(약 20만대)를 맞추기 위해서는 어차피추가 증설이 필요한 상황임.

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